09年日本IVS亚洲CEO峰会22号在北海道札幌结束。相关报道很多，焦点集中在3G和SNS上，3G火是因为中国今年的开始开放这个业务，2000年的日本已经开始，日本人更多的是给中国人布道，Gree和Mixi作为日本3G社区领导者和日本最大的SNS社区，自然是焦点中的焦。
当这两个最潮流的业务模式碰到一起，用户粘性效应是最可观的。中国的SNS现在应该出现了瓶颈，引以为豪的瞬间高流量似乎没有什么可持续下去的理由。
先看日本，Gree凭借日本成熟的硬件环境和市场，让7000多万用手机上网的用户习惯在Gree上面用游戏互动度过闲暇的时间，Mixi则利用日本人习惯的匿名上网和喜欢写博客作为切入点，帮助日本人建立他们喜欢的互联网关系，据说目前世界日语的博客量已经大于英语，这个沉淀成为Mixi最大的资本，本来日本人就喜欢写，中国人大多还在看的阶段。
这样看来我们3亿的网民看客居多，很多是不会给互联网产生内容的。时间，经济，软硬环境，甚至政策，都将是瓶颈。
3G业务表面上看只是改善软硬环境，实质上手机终端对于互联网全面的引入将会又一次改变人们的生活方式，那么SNS手机化发展又是对电话语音或者短信甚至飞信联络关系的全方位升级。这，就是技术引导生活的范例。
只有技术吗？当然不要忘了，产品设计是同等技术手段存在对于用户制胜的法宝。技术的到来我们要抓住，应用又是对我们最大的挑战，游戏没有错，关系没有错。
火点着，后面不管是木炭还是煤气，总是要用可燃物继续烧的。

来到杭州，给朋友们经常说，这个地方太适合开车了，在上海就没有这个感觉。现在也买了车，以后要好好享受开车在风景区的的感觉。
浙商都会选择在杭州置业，让孩子在杭州上学，因此杭州的富二代很多，他们最喜欢干的事情莫过于飚车了。
晚上的龙井山，有名的飚车圣地，大有头文字D的味道，蜿蜒的路况，11点后的香车美女，出租车那个点是不敢上山的。
文一到文三路，非常好的路况，晚上也成了飚车的地方，我住在文二路，晚上经常听到涡轮声。
5月7号的事件，成了这个现象被声讨的焦点。70码，多么温柔的数字，这个数字在飚车族眼里是种蔑视。
开车小心点，过马路也小心点，尤其晚上在文一到文三路，路况太好了，好的不敢过。
现在经常去汽车城了，改装现在是个很流行的行当，师傅们说了，没有改不了的，只有想不到的。
我还处在车内装饰阶段，改的话估计只对音箱感兴趣。
在这个有钱人的天堂，冷静点！！！~~~~~!!!